az.llcitycouncil.org
Sənaye

Yeni Qanad Dizaynı Emissiyaları və Yanacaq İstehlakını 50% azaldır

Yeni Qanad Dizaynı Emissiyaları və Yanacaq İstehlakını 50% azaldır



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Yeni aerodinamik qanad trussu nəqliyyat təyyarələrində yanacaq səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. [Şəkil mənbəyi: NASA]

NASA və Boeing mühəndisləri tullantıları və yanacaq istehlakını% 50 azaltacaq bir qanad hazırladılar.

Qanadlar qaldırma yaradır, bununla yanaşı çəki yığırlar. Ağırlıq nə qədər çox olarsa, havaya endirmək üçün daha çox yanacaq və pul artır. Yanacağa qənaətli bir dizayn yaratmaq üçün həm çəkinin azaldılmasını, həm də qaldırılmasını təmin etmək üçün ideal bir nisbət təmin edilməlidir. Mövcud texnologiyalar titan ərintiləri və karbon lifləri daxil olmaqla yüngül material daxil edərək qanad dizaynını yaxşılaşdırdı.

Bununla birlikdə, dizaynlar, qanad uçları girdablarını azaltmaq üçün qanadları (qanadların ucunda yuxarıya qoyulmuş) birləşdirən son yenilikdən bəri bir neçə ildir ki, böyük bir yeniliyin edilmədiyi bir yaylaya çatdı. İndi, NASA ilə Boeing-in birgə səyi nəticəsində inqilabi bir irəliləyiş əldə edildi.

Qanadların dizaynını təşkil edən mühəndislər qrupu, inanılmaz dərəcədə yüngül konstruksiyalar dizayn edərək ağırlığı əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı. Ümumiyyətlə, super yüngül qanadlar təyyarənin davamlılığını azalda bilər və uçuş zamanı qanadların struktur bütövlüyünü təhlükə altına ala bilər. Qanadlar gövdənin ağırlığını qanadların ağırlığı da daxil olmaqla dəstəkləyə bilməlidir. Bəs mühəndislər gücünü itirmədən eyni materiallarla bu qədər yüngül bir quruluşu necə qurdular?

Təəccüblüdür ki, bu işi yerinə yetirmək üçün inanılmaz dərəcədə ibtidai texnikalar tətbiq olundu. Mühəndisliyin əsaslarına qayıtsaq, təbii olaraq üçbucaqlar ən güclü strukturları təşkil edir. Bu konsepsiyadan istifadə edərək, qanadın yaşadığı streslərin çox hissəsini daşımaq üçün aerodinamik diaqonal trusslar tətbiq olundu. Bunu edərkən, çəki endirimləri, mövcud nəqliyyat təyyarələri ilə müqayisədə 50% -ə yaxın bir artım səmərəliliyinə və möhkəmlənməmiş qanadlar üçün gözlənilən 4-8% -lik bir artıma səbəb olacaq.

Qanad trussları uzun illərdir istifadə olunarkən, NASA və Boeing, potensial olaraq böyük yanacaq qənaətindən faydalana bilən daha böyük təyyarələrin yerləşməsi üçün aerodinamikanı əhəmiyyətli dərəcədə təmizlədi.

747 qanadın çəkisi 43.090 kq, iki dəfə təxminən iki hesab 90.000 kiloqram. Təyyarənin hamısını nəzərə alsaq 184,567 kq, qanadlardakı çəki azaldılmasının yüzdə bir hissəsi belə inanılmaz səmərəlilik qənaətinə çevrilə bilər.

Mövcud model inanılmaz dərəcədə uğurlu olduğunu sübut edərkən, çəki endirimlərinin on minlərlə funt sterlinqi çəkməyə dəstək olub-olmadığını müəyyənləşdirmək üçün çox sayda əlavə test aparılmalıdır. Bununla birlikdə, konsepsiyanın mümkün olduğu ortaya çıxsa, aviasiya bazarı inanılmaz qənaətdən istifadə etmək üçün böyük bir yenidənqurma həyata keçirə bilər.

Eləcə də baxın: Boeing’in Gələcəkdə Qarışıqlı Qanadlı Bədən Təyyarəsi Tüneldə Geri

Maverick Baker tərəfindən yazılmışdır


Videoya baxın: Вертикальный взлет новейшего МиГ-35 на форсаже: уникальная съемка